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有部分用户认为：燃油摩托车、小汽车的发动机全是四冲程结构的汽油机，摩托车使用汽车机油肯定没有问题。更有用户说：“难道奔驰、宝马用的机油也不能用到摩托车上？”
首先，摩托车的曲轴、凸轮轴、离合器和变速器（踏板车发动机离合器和变速器除外）等运动零件都集中在同一结构体内进行润滑，因此摩托车机油既要保证发动机的润滑，同时还必须保持适宜的摩托摩擦特性以保证起动顺利、运转平稳及离合器不打滑。汽车发动机与离合器、变速器是分开润滑的，即加在汽车发动机曲轴箱的机油不用考虑离合器会打滑的情况，其侧重点在于提高发动机的润滑度。
其次，摩托车发动机的转速比较高，标定转速约8000-11000r／min，比汽车的标定转速（3000-5000r／min）高很多。并且，摩托车发动机大部分为风冷发动机，发动机体积小，机油量少（大部分1升左右），冷却效果相对汽车而言较差；而汽车发动机为水冷发动机，发动机体积大，机油量多（约5-7升），冷却效果相对较好。因此摩托车发动机油温度（80-120℃）要大大高于汽车机油的温度（75-90℃），摩托车机油必须有优异的耐高温性和热氧化稳定性。
再次，汽车的机油滤器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果相对较差。因此对摩托车机油的清洁分散剂的性能要求较高，必须能有效地清除发动机部件上的沉积物，防止油泥的产生。
由此可见：摩托车的工作环境要比汽车苛刻得多，对机油的要求也更高
摩托车不能使用汽车机油。
机油是引擎的血液，其质量和性能的好坏，直接影响到车辆的使用寿命。一般摩托车的设计寿命都在十万公里以上，可是我们身边的许多车车，到不了两万公里就开膛破肚进行大修，其原因就是没有合理地使用优质的摩托车专用润滑油。
汽车机油和摩托车机油加的添加剂是很不一样的，汽车一般都是水冷的，再加上行驶时的转速要比摩托车低很多，发动机的机油氧化变质速度要比摩托车慢，所以汽车的机油（包括高级轿车）添加的化学添加剂要比摩托车机油的强度差得多。
扩展资料：
摩托车机油的工作条件
1、温度高，温差大。发动机工作时，活塞顶及燃烧室壁的温度大约在250-500℃之间；活塞裙部从上到下大约在260-175℃之间；主轴承、曲轴箱油温为85-95℃，而发动机在启动时，其零部件的温度和环境温度接近。
2、负荷重现代发动机功率高、马力大、重量轻，而各运动部件单位磨擦面负荷较大。
3、运动速度快发动机曲轴转速多在1500-4800转/分之间；活塞运行速度高达8-14米/秒。磨擦面形成润滑膜十分困难，活塞与气缸壁之间经常处于边界润滑状态。
参考资料：
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