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关于日系车，我们会想起来“一日本田终生本田”我们会想到本田汽车公司“丰田坏丰田”，丰田厂必须有丰田车，还有执着于转子发动机的丰田厂“东瀛宝马”汽车公司马自达、尼桑、铃木、50铃、雅马哈、三菱、川崎等日本汽车公司在技术方面取得了巨大成就。日本汽车在世界汽车史上扮演着非常重要的角色。在这个竞争激烈的时代，为什么日本汽车能出类拔萃，占据如此重要的席位？原因简单，质量好。但为什么日本汽车的质量这么好呢？让我告诉你。强大的工业支持，日本是世界上最大的工业国家之一。日本的重工业包括金属、机械、化工；轻工业包括纺织、食品、窑、纸浆等工业。
1997年，机械工业占工业总生产44.7%，金属占12.4%，食品占10.9%，化学占10.3%，纺织占2.8%，其他占18.9%.拥有如此强大的工业实力，为汽车的发展奠定了基础。先进的机械设备。日本的机床在世界各地都很有名，它显示了一个国家的加工技术水平和工业发展。日本的大多数机床都使用数控设备（nc），优秀的技术。1998年日本机床生产90.11亿美元，比去年下降了100万美元，但仍超过德国和美国，继续保持世界第一，出口额60.71亿美元。先进的机床设备使日本汽车能够制造精密零件，这对汽车的质量起着关键作用。
严格的企业管理。所谓管理是严肃的爱，优秀的产品离不开严格的管理。大多数日本汽车制造商对质量有严格的要求，对产品进行层层检查和严格控制。不合格的零件将被销毁，而不是将使用。此外，日本汽车对零部件供应商也有严格的要求。日本汽车可以说每个品牌都是质量保证，因为你有点粗心会被淘汰，这些强大的日本品牌已经形成了良性竞争状态，想办法不能迅速杀死对方，只能努力生存，想生存只能提高自己的质量，因为每个品牌都很强大，三菱、日产、丰田、本田，哪个不是跨国企业？把车卖给世界各地的国家吗？一个质量很差，其他几个人直接把他挤出去了。日本已经形成了一个成熟的消费市场。在日本的制造业中，汽车工业可以说是他们的骄傲，那么为什么日本汽车的质量这么好呢？
很简单，质量差卖不出去，日本人太能算计，日本人直率，甚至买剃须刀考虑很长一段时间，更不用说汽车了？卖感觉没用，卖品牌没用，卖噱头没用，他们不好脸，只考虑质量，你的车质量好，质量不好，没人买，日本汽车的发展采用了农村包围城市的方式。德国汽车注重性能，美国汽车注重豪华，英国和法国汽车注重高贵。不管怎样，没有人注重平民和使用。汽车似乎是为富人建造的。直到日本汽车出现在全球市场，它们不仅便宜，而且携带，30万公里没有坏的。想想看，世界上有钱人会有很多人。人们不想要性能和豪华。只要它们可靠，加上以上两点的祝福，日本汽车品尝到了质量好的甜头，更注重质量和可靠性，所以今天就有了。一般来说，日系车质量好是一车一条件，甚至配置不同。买之前做好功课。
日本造车技术为什么超中国那么多？
日本无论做什么都很精致,为顾客想得很周到···有名的电气产品为什么世界闻名?如果同样的产品为什么世界上的人都愿意买日本制造的?就连来日本旅行观光的中国人都找着买真正的日本制造的东西。不愿意买中国生产的。这一切为什么?就是因为人家的东西就是好,没有假货,让人相信··一些人总是拿日本以前的事说事,抹杀人家的优越性,这就是自己欺骗自己!!
同样的照像机,一个是日本生产的「佳能」一个是中国生产的,基本上如果都是同样的价格的话。你愿意买哪个?这就可以看出人家的东西在世界上都是有威望的。不要死不承认!
一、管理制度是根本
日本二战后学习美国的生产管理方式，但是做了自己的创新。
1、品质管理方面：
把美国的精英主义品质管理改造成了大众主义质量管理，也就是从SQC（statistical quality control）变成了TQC（total quality control）强调了全员参加。推广了ZD运动，也就是零缺陷运动。归功于美国的Deming和石川馨。然后著名的大野耐一创立了丰田生产模式TPS（Toyota production system），也就是精益生产方式，要点就是在生产过程中通过合理规划减少时间人力和材料浪费，对产品品质实施彻底的管理。
在制造中，做到无余量采购和加工，消除了二次加工，大大缩短了装配时间。（这当然增加了犯错成本，后面会解释）精密控制，比如安全系数（=1时产品正好能承受计算的应力，寿命等其他属性），通常会定的比较小，大大节约了材料成本等等；对担当的细致划分，各环节的责任划分到个人和小组，造成了明确的任责制度。以及严谨的态度（只有德国人能与之媲美），完善的法律条款。
2、组织创新方面：
形成了主力银行和交叉持股的金融体制，银行与企业一荣俱荣一损俱损。与英美的stock-holder不同，日本是stake-holder，这样给日本企业创造出极端稳定的环境，只要一心一意拓展市场份额，推出新产品就好了，不需要为了投资收益率进行裁员。企业与企业之间也注重长期交易，日语中有个词语叫“下请け”，就是大工厂把生产制造转包给小工厂，这种转包关系十分稳固。
企业内部也注重bottom-up，就是注重“现场”工人的知识和经验，充分发挥他们个人的能力，注重培养现场工人的技术水平。我觉得这点非常重要，对比美国的福特生产模式可以发现，福特主要是靠高度的标准化，是对物的管理，但是日本的制造业更多的是靠对人的管理实现的。
3、日本制造业的关键还是靠上述列举的制度的变革，是这些制度塑造了战后的日本社会风气，即“在一个稳定的生产条件下兢兢业业生产优良品质的产品”，然后是这种风气塑造了日本人的严谨刻板的品格，是这些人在企业、或制造业第一线，改变并塑造了日本制造业的性格。 这些制度建设是发生在二战后的，虽然新鲜了点，也算是“历史渊源”吧。
4、这并不是因为日本人天生就很勤勉，就有某种认真的民族性格。相反在很多明治时期的在日外国人的记叙中，说日本人懒散，无纪律的记录大量存在。民族性格是个捉摸不定的东西，但是可以被制度所改变。 如果一个制度是尊重每个人，追求社会稳定，并提倡在生产上一丝不苟，就很少有人会去偷工减料，会做出昙花一现用了就扔，且粗陋难用的产品。
相反如果一个制度推崇弱肉强食，追求不择手段地发财赚钱，就会有人无视社会基本道德，不断刷新下限。一言蔽之，不是我们的制造业行不行的问题，而是要不要好的制度的问题。
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