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一般的来讲只要打空调压缩机就开始工作了，风的大小与油耗基本无关可以忽略不记，压缩机直接用的发动机的动力切需的动力大，风机同是冷凝器的风散用电多少加大了发电机的负荷但很小。一般的车温度设定都是最底18度（有的车没设温功能），但到18会很冻人的，车子的空调也不会能降到那个温度基本空调系统还都是工作的，开窗受阻力会增加油耗是很少的开天窗更好。
1、风量加大，油耗肯定增加。
简单鉴别方法：分别在I档、II档开启空调，记录空调电子扇的起停时间，可以发现，风量大时，电子扇运行时间时间要长一些；同样，高风量会快速降低车内温度，根据能量置换原理，制冷量大，做功也就多，每多降低1度，就会多做出1度当量的功，油耗也就增加了；但实际增加油耗并不会增加多少（相比开空调和不开空调）。
2、高速开空调与开窗户哪个更废油，没有人去特意计量过。
低速或怠速时，发动机需要提高转速才能使空调正常运转，相对油耗高；高速时，发动机高转速，高功率输出，带动空调，相对油耗低得多。高速开窗噪音大，炎热天气温度也不低，还是开空调比较合算。有天窗可以开天窗，没有的话，经常开一下外循环，置换一下空气，保持头脑清醒。
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环？冬天开车冻得手脚发抖会影响行车安全,但是正确的利用车辆，才能更好的帮助我们提高用车质量，下面分享冬天汽车空调应该开内循环还是外循环
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环1首先先需要理清楚什么是内循环和什么是外循环。从名字上我们就能看出，外循环状态就是将车子的连接气道打开，车外的空气和车内空气进行流通，帮助车辆补充车内的新鲜空气。内循环状态就是指车辆内部的气流循环，在车内起到保温效果，同时也可以阻挡外部的灰尘和有害气体进入车内。
冬天由于气温较低，行车途中都是车窗紧闭，生怕有半点冷空气流进车内，可是长时间的空气不流动，车内的含氧量降低，车内越发闭闷，乘车人员就会觉得不舒服，所以这时候就需要打开车子的外循环，及时和室外进行空气流通，更换车内空气。
而外循环把外面的冷空气吹进来的时候还会经过加热片，因此就算外面吹得是冷风，进入到车内也会变温暖风，你不用因为怕冷而不开外循环。而且冬天长时间密闭很容易造成车窗起雾，这时候也可以利用外循环，迅速除雾。
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环2内循环
内循环就是车内和车外的空气不进行流通交换，所以内循环的好处是可以很好的起到“保温”效果，炎热的夏天可以很快达到制冷效果，寒冷的冬天也可以快速的保暖。在车外环境不好的情况下（雾霾天气）内循环还可以很好的净化空气。
有好处也有坏处，内循环因为不与车外空气进行交换，随着驾乘人员在车内的时间越长，车内的氧含量也越低，特别是现在汽车密闭都做得这么好。这也是为什么有时开空调时间长了以后会觉得胸闷，脸部发热的原因。氧含量过低容易让人意识模糊，还是蛮危险的。
外循环
外循环自然就和内循环相反，让车内和外界进行空气流通交换，好处是可以保证车内的氧含量一直处于比较好的水平，坏处是不利于保温，如果外面空气质量不好也会被带入车内，虽说现在很多车都有过滤pm2.5的功能，但大多需要多次过滤才可以过滤干净，并非一次就OK。有时我们开车经过一辆“运猪车”时可以明显闻到“屎臭味”，说明你开的是外循环啦。
那么内循环、外循环应该如何使用？
如果是气候宜人的春天或秋天，那么很多时候用不到空调，除非车外的环境恶劣，比如沙尘天气，这时可以开启内循环，天气好的时候直接就开窗兜风了，跑高速的话可以开启外循环了。
如果是冬天或夏天，建议先开半小时内循环进行很好的升温或制冷，然后再开启外循环10分钟，这样交替开启是比较合理的，但这样反复操作肯定让很多司机朋友觉得麻烦，现在很多车上都带有自动空调功能，可以很好的帮你进行自动调节了，所以不要说自动空调是鸡肋，其实还是非常有必要的。
空调应该调到多少度？
我们发现很多司机朋友夏天空调开得很低，冬天空调开到很高，这样肯定是不对的。这样开空调不仅增加油耗同时也很容易感冒，而且空调开久了也会影响身体健康。
建议冬天开空调温度最好放在最低，一般车子空调最低温度可以调到18℃左右。夏天空调也不要开太低，建议和室外温度控制在10℃左右。而且冬天开空调风口要往下吹，因为热空气是往上升的，夏天开空调时风口往上吹，这样可以更快的让车内温度到达设定温度。
冬天要不要开A/C（压缩机开关）呢？
开空调之所以会增加油耗是因为压缩机工作产生的，夏天肯定是要开压缩机进行制冷，但冬天汽车行驶一段时间后发动机发热，即使不开压缩机，经过发动机吹进来的也是暖风。
冬天汽车空调应该开内循环还是外循环3首先先需要理清楚什么是内循环和什么是外循环。从名字上我们就能看出，外循环状态就是将车子的连接气道打开，车外的空气和车内空气进行流通，帮助车辆补充车内的`新鲜空气。内循环状态就是指车辆内部的气流循环，在车内起到保温效果，同时也可以阻挡外部的灰尘和有害气体进入车内。
正确的操作步骤应该是，先开内循环等车内暖了之后再开外循环。冬天开汽车暖风可以是以内循环为主，外循环为辅，让内外循环交替使用。因为空调内循环是车子把外部暖风进气格栅关闭，把车内完全封闭起来，对车内空气进行循环运动。但时间长了随着温度的上升，含氧量会下降，人长期在封闭环境下容易缺氧。而打开外循环可以换一下新鲜空气，外循环开启后是依靠自身的电加热网把空气进行加热。
怎样快速提高车内的温度?
冬天想要车内快速制热，可以先启动发动机，正常行驶一段路程预热后，等水温表温度指针到中间位置，打开暖风内循环，使用内循环可以让空调使车内迅速降温或升温。这样不仅车内快速变暖，还不会对发动机造成负担，更加省油。
开暖风到底费油吗？
有些车主会因为担心费油不开暖气，其实暖风正常的开启是不费油的，因为汽车暖风的热量主要来自于汽车的水箱，通过鼓风机将热量导入车辆内部，而费油的压缩机是不进入工作的。但是需要注意的是，暖风开不对，油耗高一倍，对于不会使用暖风的车主来说，油耗高是很正常的事情。因为有些车主在开暖风的时候，喜欢开着空调的A/C键，并认为这样暖风会来得更及时一些，其实这种想法是错误的，而且这种做法并不会影响暖风的出风效果，只会造成压缩机工作，还影响发动机的加速性能，造成动力丢失，这样看来油耗不飙升才怪呢。
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