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汽车装配工在生产线上组装汽车。虽然生产线上的大部分工作都是由机器人完成的，但有些工作必须由人来完成，比如安装线束、中控台、座椅、车门和挡风玻璃等。汽车装配工在生产线上将零件安装到汽车上。
在汽车生产线上，冲压、焊接、喷漆都是由机器人来完成，但是汽车的总装还是需要人来做。
最后的组装是把车身和底盘结合起来，并把所有其他部件安装到车上。
汽车总装完成后，就可以试车了。检测合格后就可以交付给各大经销商了。
汽车是一个科技含量非常高的产品，汽车上有上万个零部件，有些工作机器人是代替不了人的。
但是随着科技的发展，汽车生产线上的人肯定越来越少，这样的好处是减少了人为因素对汽车质量的影响，从而保证了汽车厂商产品的一致性。
相信在不久的将来，汽车生产线将不再需要装配工，机器完全取代人类是必然的，只是时间问题。
很多产品都是全自动化的，比如cpu，显卡等。
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装配工就是在几分钟（一般是1分钟~5分钟)内，像机械人似的重复装配几个部件，复杂一点的要看指示单子换装不同的零件。一般的装配工不需要什么技术和经验，开始新手比较紧张，熟练就放松了。
当整车车架焊接完后，发动机、变速箱、传动轴、制动器、刹车、拉索、电线、内饰、座椅、油泵油箱等都是要汽车装配工来安装调试完成的。装配完成后就会进行检测，然后就是下线的整车了。
扩展资料：
1、装配前要先查清该车型的工作电压(12V或24V)，然后根据线路连接表进行连接装配，否则必然会出现增亮器不能正常工作和电器件被毁的现象。
2、增亮器电源红线直接在电瓶正极上，然后连接两大灯插座，原先一端接增亮器插座(另一端悬空)，完成布线。
3、装配4灯制系列车型，大灯全部配用60瓦灯泡，务必要把增亮器的线路改成2灯制，否则因电流过大引起发电机超载和增亮器线路被烧毁，有些车辆还会出现电瓶亏电现象。
百度百科-汽车装配工
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