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前方即将到达五路口的环岛路口，目前进入的路口我们称之为0号，向右转依次为一、二、三、四号出口，我现在处于两条直行车道的左侧车道，
在进入环岛时，这两条车道的地标线都是沿着车道的弯度画的直行地标线，意思是进入环岛行驶属于直行，既然是直行那就无需打转向灯。
进入环岛行驶只有两个方向，地标线显示直行加右转标线，一个方向是沿着环型线转圈，这叫做直行，另一个是右转弯驶离环岛，这个叫做右转出岛。
注意这辆打着右转灯正在右转出岛的车辆，我们回看一下他的行驶轨迹，
他是从环岛内侧的第一车道绕岛开过来的，当行驶到第二车道地标线对应的位置时，
他开始向右变道，并连续横穿过第二和第三车道进入右转出口，这个驶出方式是不合规的，属于连续变道，在车流量较大的时段这个方式行不通，也容易造成交通拥堵甚至发生事故；正确的方法是提前变道并逐一变道到第三车道，到达路口后右转。
我当前在第二车道，准备沿着环岛行驶到第四个路口驶出。如果在第一个路口右转的话，在进入环岛后就直接在第三车道右转了；如果在第二出口右转的话，可以进入第二车道当跨过第一出口后向右变道到第三车道准备右转；如果在第三出口右转的话可以在第二或第一车道行驶，在第二路口开始逐一向右变道到第三车道准备右转驶出；我现在打算去往第四出口，可以直接走内侧第一车道，
在岛内变道是要打转向灯的，打左转灯观察左侧后视镜，确认安全后向左变道到第一车道。前方车辆打着右转灯在驶出第二出口，通过环岛路口时，只有两个地方需要打转向灯，第一个就是岛内变道要打转向灯，第二就是出岛要打转向灯，进岛无需打转向灯。
就在我从第一车道行驶到第二出口对应位置的时候，一辆白色轿车从第三车道快速冲过来超过我车，
跨过第二车道直接进入第一车道我的前方，并立即踩下了刹车，我赶紧踩刹车减速，一刹那之间差点造成追尾。
这辆车几乎停了下来，此时有一辆车正好在第三车道这辆白色轿车的前方绕岛环行，向第二车道变道行驶，
白色轿车再次起步向右连续变道驶出环岛。
这辆白色轿车的行驶轨迹令人费解，他本来要在第三出口出岛，在第二出口的位置开始沿着第三车道行驶就可以了，都没有必要到第二车道，何苦跑到第一车道急刹车呢？这就是既不懂规则又开车莽撞的表现。
我沿着第一车道继续行驶，前方就是第四出口了，我如果在第四出口驶出的话，现在就要向右开始逐一变道了，为了演示错过出口怎么办？
我继续沿着第一车道行驶，表示错过了第四出口。现在我已经开过了右侧的第四出口，绕岛一周，前方再一次面对我进入环岛的入口也就是0号进口，或者叫五号出口也可以。现在环岛的优越性就体现出来了，我只要继续绕岛行驶就会自然到达我要驶出的第四出口了。
现在行驶在第一车道，我的前方能看到三辆车，其中第一和第二辆车即将去往二号出口，但是他们直到现在还没有变道，
第一辆白色轿车开始向右变道了，在他前方有一辆三轮车刚刚驶过，
第二辆面包车点了一下刹车后也准备向右变道，就在面包车向右转的时候，一辆载人摩托车在他的右侧绕过去，并抢在他车头前左转弯，这一幕很惊险，但是这一幕可以避免。
先不说摩托车对不对，就因为白色轿车和面包车没有提前变道，而是在最后时刻连续向右跨线横穿道路，致使车身几乎横在车道上，这个时候是不太容易观察到右侧的摩托车的，所以说规范的行驶很重要。
我现在再一次到达三号出口对应位置，打右转灯观察右侧后视镜，在确认安全后，开始逐一向右变道。
就在我进入第二车道时，这辆老年代步车在第一车道直接向右横跨道路了，应该也是要在这里驶出环岛，
我继续亮着转向灯观察右侧路况，向第三车道变道，此时老年代步车已经跨过这条实线走捷径右转了，
我进入第三车道后，选择两个右转出口车道的右侧车道驶离环岛，这两条车道选择哪一条都是可以的。
对于没有走过环岛的司机来说，可能感觉到环岛复杂，那是因为走惯了十字平面交叉路口，但是对于这种五路口的路口，如果是用十字平面交叉，走起来难度会更大，还是环岛更容易走，而且不怕错过出口，错了只要继续绕岛就能转回来了。同时环岛上走哪条车道没有严格规定，只要不连续变道，你走哪一条都可以，在实际中，我建议去第一出口的直接走外侧车道也就是今天说的第三车道，
去第二出口的可以走第三也可以第二车道，
去第三出口的可以走第一和第二车道，
去第四出口的就干脆走第一车道，
走第一车道的车辆要记得提前一个出口就要择机向右变道，做好驶出的准备，防止临时车流量大而无法顺利驶出。
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