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首先先说两款车的定位， 迈腾 （ 查成交价 | 车型详解 ）这种低调沉稳的B级车，另外迈腾旗舰款车型的科技配置也是非常丰富的，奥迪A4这款高端豪华品牌主打年轻活力偏运动的两款车都是德系旗下产品，但是从品牌方面看奥迪A4会比大众迈腾不仅仅是高那么一点点档次。
奥迪A4和迈腾那个好 哪款车更值得入手
1、空间上
迈腾一直都是中级车市场的标杆，改款后外观变得相对年轻和精神了许多，车身沉稳大气，非常的绅士，具有一定的商务气息。中控台简约美观，非常的稳，没有一丝丝浮躁感，不说豪华，但是特别的精致。最大的亮点还要说它的空间，它的空间在中级车市场可谓是独孤求败，特别的宽大，直接可以二郎腿搞起。
2、动力上
动力方面迈腾提供2.0T涡轮增压配7挡双离合，最大马力220， 奥迪A4L 提供2.0T涡轮配7挡双离合，最大马力190，数据上迈腾更出色一点。
3 配置上
迈腾和奥迪A4L的共有的配置有：外后视镜自动防眩目、后倒车雷达、刹车防抱死（ABS)、自动泊车入位、自动驻车、前倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、发动机启停、儿童座椅接口、HUD平视显示、全液晶仪表盘、胎压监测、刹车辅助（EBA/BAS等)、侧安全气帘、LED日间行车灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助、车道保持、制动力分配（EBD）和碰撞预警/主动刹车等。
小结： 配置上同价位下迈腾多出膝部气囊、主动刹车、全景摄像头和自动泊车入位等，所以单纯考虑性价比的话，大众迈腾明显更出色，看你考虑了，要品牌选奥迪，性价比选迈腾。（图/文/摄： 张飞飞）
@20192021款奥迪A6L是没有颗粒捕捉器的。现阶段奥迪车型中，应用EA888汽车发动机汽车的，除DKW和DKX型号规格之外，别的有颗粒捕捉器；应用EA211汽车发动机汽车的，也是有颗粒捕捉器。如果有颗粒捕捉器的车系，也不一定都是会像大众探岳那般发生大规模的堵塞难题，只需制定有效，颗粒捕捉器再生标准充足得话，堵塞是不怎么会经常出现的。
什么叫颗粒捕捉器？
颗粒捕捉器通称是“GPF”，不必认为它很繁杂，实际上 结果非常简单，乃至”人与其说名“，它也是一个捕获颗粒的构件。趴着观查汽车底盘，或是将车子冉冉升起，你很有可能一时间找不着颗粒捕捉器的影子。由于颗粒捕捉器和三元催化外观设计基本上类似，而且全是在排气管尾端。大家都知道，尾气排放中包括了一种叫细颗粒物的有害物。因此颗粒捕捉器便是应对他们，能够合理过虑尾气排放中的细微颗粒。
怎么会诞生颗粒捕捉器？
以往车辆环保标准中主要是对一氧化碳、非甲烷气体径、氮氧化合物的检验，现如今国六排放列入了细颗粒物的检验。而三元催化只有处理前边三种汽体的检验，操纵细颗粒物的颗粒捕捉器从而诞生。原本买车人认为颗粒捕捉器诞生是个好事儿，保护生态环境终究从我做起，但是想不到颗粒捕捉器产生的堵塞困惑，反倒让如今顾客都胆战心惊了。
买车人如何解决颗粒捕捉器堵塞的难题？
显而易见，设计方案颗粒捕捉器的人也充分考虑到堵塞的难题。因此还制定了独立再生来让颗粒捕捉器可以循环利用。颗粒捕捉器再生，也就是颗粒捕捉器积累的颗粒在特殊条件下能自主消退的。常跑快速是防止颗粒捕捉器堵塞的最有效方式，由于汽车在行驶中，才可以推动颗粒捕捉器的再生。防止长期性近途、长期拥挤的实时路况。还能够充注低灰份汽车机油、高标准汽柴油、按时拆换空气滤清来达到颗粒捕捉器燃烧条件，缓解堵塞发生。
拆了颗粒捕捉器行吗？
车主指南不建议你拆了颗粒捕捉器。要想根据年审，颗粒捕捉器就不可以拆卸。而且拆卸颗粒捕捉器也是有将会毁坏汽车电路等难题。
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