网上有关“主动刹车是不是真有用”话题很是火热，小编也是针对主动刹车是不是真有用寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
主动安全是汽车安全的重要组成部分，因为它是预防事故发生的重要防线，而主动刹车功能则是当下汽车主动安全最前沿的配置。
随着汽车安全系统的逐渐成熟，很多车型都开始搭载主动刹车功能，如今很多车型就连ESP都没标配情况下，有的车型已经领先几个层次全系标配主动刹车功能，这样的车才是真正值得信赖的车型。
全新一代的卡罗拉应该就是市面上价格最低、最受认可的全系标配主动刹车功能的车型。第12代的卡罗拉是世界上最畅销的三厢轿车，卡罗拉的产品力相信无需教授多言，而基于TNGA架构下更是让卡罗拉安全、驾控全面升级更无懈可击。
卡罗拉的安全配置，非常值得友商们学习。10大安全气囊、胎压监测、ESP、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、自适应巡航，都是全系标配，主动刹车虽然不常用，但车道保持和自适应巡航就能帮你接管大部分的转向和油门操作了，这些配置就连豪华品牌都不一定全系标配，12万不到买回家，省心又放心。
WEY作为一个新生的自主高端品牌，是自主品牌当中称得上比较厚道、良心。据统计，2019年WEY品牌全球总销量超过10万辆，这对于一个新生品牌来说很不容易。这要得益于它以远低于合资产品的价格，给到你高档气场、高颜值、高性价比的产品力，模拟四出排气、微微溜背的造型、霸气的前脸，直击国内消费者的敏感点。
更重要的是高标准的安全，6大气囊、胎压监测、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、全速自适应巡航，这些功能均为全系标配，只比卡罗拉少了一两项；另外，这些配置在WEY旗下的其他车型都是全系标配，足见WEY是真的厚道，所以说10万出头要买到这样高的安全配置、颜值、空间还有用料等等，真的没多少，这也是为什么WEY能在车市下行的环境下逆流而上。
当然如果你希望买一辆合资SUV，还全系标配主动刹车的，十来万也还是能买到，丰田的奕泽IZOA应该就是你能买到最便宜的标配主动刹车的SUV，因为它跟卡罗拉一样同样是出自TNGA架构，拥有跟卡罗拉同等的安全配置，主动刹车什么的都有，只是少了车道保持；而全新TNGA架构下的车型其实都有车同样高规格的安全配置，不得不说丰田的这盘旗下的够深够远，格局非常大。
回归产品力，奕泽可谓是诠释了什么叫新时代精品SUV，除了安全，颜值、驾控、燃油经济性还有品质感，奕泽一样不缺，2.0L自然吸气发动机，燃油效率领先业界；类似跨界的车身类型，低坐姿低重心的设计更是摆脱了传统SUV缺点，所以你偶尔会看到一些经过精心改装的奕泽/C-HR在街上跑，而这种现象在其他小型SUV身上几乎没有出现过。
当然如果你想要豪华品牌车型也都有，随着门槛不断下探，为了争夺市场，奔驰为全新的A级赋予了很多有诚意的产品力，譬如加长了轴距，再譬如全标配高规格的安全配置：6大气囊、主动刹车、被动行人保护(行人气囊)、这些标配的安全配置在同级别宝马1系、奥迪A3上面并没有全系标配。
当然A级的最大卖点并不在于它的配置，而是在于豪华。内饰设计采用奔驰家族最新设计，贯穿双屏、“煤气炉”空调出风口、S级同款造型方向盘、64色氛围灯等等搭建起来的车厢氛围，是你在这个价位能买到最优雅、最豪华的内饰。当然这样的体验配置并非全系标配，需要A200以上才能给到你。
所以如果你预算买不到A级，但又想要足够高的安全配置和舒适配置有其他选择吗？
那恐怕就只有奥迪Q2L了，跟奔驰A级一样，不仅加长过轴距提高实用性，而且主动刹车功能也是全系标配，只是规格没有像卡罗拉那么高，并线辅助、偏离预警、车道保持需要选装，但总体来看已经足够使用。
跟A级不一样的是，Q2L的性价比更容易接受，即便是中低配也值得买，不像A级那样要高配才能得到“完全体”，Q2L次低配就有天窗、倒车影像、10色氛围灯、CarPlay等等。
另外Q2L的一个亮点是它的可变转向比系统，通过切换驾驶模式可以调整转向回馈阻尼，运动模式下非常有钢炮的手感。另外20189款Q2L的市场优惠非常大，幅度高达5-6万，也就是20万左右就能拿下，非常值得购买。
以上几款就是教授比较推荐给重视安全的朋友的车型，它们都是各个领域你能找到最便宜的几款标配主动刹车的车型，其实在日本、欧美市场，已经正在计划未来的车型强制全系标配主动刹车，这会逐渐成为一个趋势，所以当下选车安全配置高的车型其实是很有前瞻性的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
能不能防“鬼探头”？——主动刹车车型盘点
我们都知道，最近特斯拉被推上了风口浪尖，很多人都在吐槽特斯拉的刹车失灵，这真的让人觉得非常的可怕。要知道一辆汽车如果刹车失灵的话，那真的会危害到人们的生命的。
一、不是每一辆特斯拉都出现了事故。其实买特斯拉的人非常的多，但不是每一辆特斯拉都出现了事故，但是我们不能因此来判断特斯拉的好坏。要知道一辆汽车刹车是必须的，不能够说有100万个人买了特斯拉，仅仅只有十个人出现的事故，就说这不是特斯拉的原因，这只是个别现象。要知道汽车加油和刹车是必备的东西，并不是说我买了这辆汽车刹车不能用是一个个例，这完全是一个错误的理论，是一个错误的说法。
二、特斯拉的主动刹车系统，我们也不能够评判它好不好用。特斯拉的主动刹车系统，我们也不能够评判它好不好用，但是一旦它出现了个别的故障，这也就在警惕的大家，他有这样的隐患存在。这也在告诉大家，你在买这辆车的时候，你就要考虑到你的刹车有没有失灵，你的刹车会不会每次都是有效的？这也是特斯拉最近被推上风口浪尖的原因，他们不愿意承认错误，他们也不觉得自己有错，他们永远都会觉得这只是一个个别案例。
三、一辆汽车没有刹车是万万不能的。一辆汽车没有刹车是万万不能的，要知道你在驾驶汽车的时候，主要就是控制油门和刹车这两个东西，这两个东西不能有任何一个失灵。如果有任何一个失灵的话，对于驾驶人来说都是非常大的安全隐患。特斯拉出现事故也不是个例了，而且在上海的车展上面，有一个特斯拉的车主甚至还站在特斯拉的车顶维护自己的权益。我们要就事论事，不要过度的抹黑特斯拉，也不要过度的追捧特斯拉。
综上，面对这个事情，我们要理智的思考，我们不能够过度的追捧破特斯拉，也不能过度地踩黑特斯拉。对此，你有什么其他的看法？可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。
2020宝马3系主动刹车怎么使用
近日，小编看到一则社会新闻
感觉不是一点点的吓人
先来看下究竟是怎么回事
12月7日早上10点半左右
上海的陈女士正驾车行驶到
东方路塘桥公园附近
一名中年男子突然从马路右侧蹿出
飞扑到行车道上
所幸陈女士反应及时
没有造成人员伤亡
扑地男子自己爬了起来
随后还朝陈女士挥挥手
似乎意思是“你走吧”
然后自己走回到路边
之后警方找到该涉事男子
经了解该男子患有抑郁症
目前家属已送医治疗
开车在路上
难免会遇到各种突发情况
不过像这样的遭遇实属罕见
简直比“鬼探头”还吓人
如果驾驶员没有及时踩下刹车的话
后果不堪设想?
如果人没有踩刹车
车辆是否也可以自己刹停呢？
这在以前简直无法想象
而现在车辆自动刹车已经开始普及了
说到刹车系统，现在许多车型都会配备主动刹车功能，遇到上述“行人扑街”等突发情况时，车辆主动刹车系统会主动介入，自动刹停车辆，避免了危险！小编特此借题发挥，想到了一些具备此功能的车型分享给大家，或许不是你最爱的车型，不过无论销量和口碑，下面这些车型都还是不错的。
1、沃尔沃XC40
说到车辆的安全性，当然得从沃尔沃说起。毕竟沃尔沃公司是世界上最早发明汽车安全带并最早使用汽车安全带的汽车公司，直到今天，安全带依然是汽车被动安全的基本核心设备，而安全气囊仅只是其辅助设备。
而在主动安全方面，就是本次所说的主动刹车系统，沃尔沃也是走在了科技前沿，在主动安全方面，沃尔沃XC40能够通过电子探头自动监测行驶车辆之间的距离，一旦距离过近就会发出警报，当距离超过警戒距离时，会自动进行制动，确保车辆和乘员安全。
就在不久前的广州车展上，沃尔沃XC40?RECHARGE正式上市，纯电版的CX40搭载前后双电机系统，综合功率为408Ps（300kW），峰值扭矩达到了660牛·米，官方宣传该车0-100km/h加速时间仅为4.9秒。不过微微吐槽的是，沃尔沃XC40纯电版此次选的代言人一改之前的型男和美女形象，换成了90后实力音乐人华晨宇，这位身材娇小的男生驾驶如此“速度彪悍”的车辆，除了有车身大小的考虑之外，或许寓意着沃尔沃车辆安全性能的自信吧。
2、上汽大众帕萨特
上汽大众帕萨特这一经典车型一直是B级车鼻祖的存在，以前小时候还不知道其它什么品牌的B级轿车，不过倒是一直能够听到身边的人提到?帕萨特这个词，都说开帕萨特的人一定是有身价有地位的人士，甚至以前的一些老板配司机也是开的帕萨特，如今不断升级换代的帕萨特已经走进寻常百姓家。
帕萨特的主动刹车相对来说还是比较可靠，使用过的车主有些会说太敏感，聊胜于无，这一个功能配置在关键的时刻还是能够挺身而出的。
而在最近一段时间，“安全”似乎一直是帕萨特围绕不开的主题，这不，新一轮的中保研碰撞测试成绩出炉了，面对中保研碰撞测试，帕萨特也拿出了让人满意的成绩，除了一项耐撞性和维修经济性拿了A，其余几项全G。
恰逢帕萨特20周年，上汽大众帕萨特不畏艰难，敢于挑战自我，在中保研第二次碰撞测试中获得了不错的成绩，凭借真正的实力赢得了消费者的认可，这才是真正值得被肯定的车型。
3、广汽丰田威兰达
在合资紧凑SUV领域，广汽丰田威兰达一直是当红小生，其对丰田汽车的品质传承也是有着良好的口碑。既然车型口碑比较不错，那我们来看看它的主动安全刹车系统评价如何。
网上有许多针对威兰达的主动刹车测试，说有着同样的TNGA、同样的硬件，性能据说好过RAV4，在“鬼探头”的测试中，车辆进行过优化，在60km/h的速度上能够安全通过测试，而在“儿童（假人）”横穿测试中，虽然碰到了“儿童”，不过60km/h的速度，即使碰撞上也并非会造成很严重的伤害，只是轻微伤。可见威兰达的主动刹车功能绝对是可以，还是值得肯定的。
都说威兰达是广汽丰田的一款良心车型，其在主动安全配置方面，自然是有过人的本领，当然，如果价格上能够再优惠些，那就更让消费者喜爱啦。
4、吉利星瑞
有着沃尔沃基因的吉利星瑞上市已经一个月有余了，其以“家轿颠覆者”出现在了市场上，那在主动安全方面，它又是如何“颠覆”的呢？
在星瑞的主动安全方面，吉利星瑞依托强大的CMA超级母体模块化架构打造了一套高度完善的智能安全体系。L2级自动驾驶辅助系统、HUD抬头显示系统、带自动刹停功能的智能泊车系统以及RPA遥控自动泊车等驾驶辅助配置一应俱全。
其实从博瑞、博越开始，吉利的主动刹车系统已经不再让人感觉陌生，很多吉利车主买吉利车的原因就是冲着主动刹车这一套配置去的，由此看来，“车辆安全”——才是消费者所看重的。不过，从配置上看，吉利星瑞在13.97万以上的车型才配有主动刹车系统，如果主动刹车是全系标配的话，岂不是更为“颠覆”？
在A+级家用轿车市场之中，自主品牌长期以来处于劣势，吉利星瑞要做中国家轿颠覆者，重新定义家轿新标杆，全面超越强势合资品牌，其实并不很难，正如安总所说：“中国汽车市场的消费潜力依然巨大，迈入“全面构架造车时代”的吉利汽车，将继续进行一次又一次颠覆，引领中国汽车品牌夺回市场主导权。”吉利之所以那么有底气，因为现在的吉利已经不是以前的吉利，其自身营造的底蕴已经逐渐形成，从主动刹车开始，吉利正在一步一步开始“颠覆”。
5、领克01
不得不说领克01，毕竟是小编的“爱心座驾”，其主动刹车功能在每次遇到紧急情况时都会触发启动，这点让人感到特别安心，不过偶尔有时也会因为一些小情况，比如前方有个大石头、桥墩面或者疑似障碍物就会触发自动刹车，是不是有点太“敏感”了，不过领克这点很不错，时不时会通过市场上的经验和反馈，推出优化升级包，让系统越来越完善。
就在最近，全新领克01已经正式上市，新车目前已经在领克商城开启销售。作为领克品牌和CMA基础模块架构的首款产品，领克01上市三年，累计销量近18万辆，凭借全面领先的高端产品实力获得市场高度认可。
动力方面，新车也升级了2.0T高功率发动机和8速手自一体变速箱，这让老01车主和粉丝们是多么的“心塞”啊，不过车型升级都是必然，毕竟没有升级和进步就会被市场所淘汰，是站不住脚的。全新领克01所宣传的智能科技和安全性能也是一大亮点。就像领克品牌说的那样，“菜鸟也能秒变老司机”。
好了，具备主动刹车功能配置的车型实在太多，这里就不一一列举了。如果在以前，主动刹车绝对是高档车型上才会出现的配置，但是随着自动刹车技术的普及，以及自主品牌车型的发展，主动刹车已经不是一个高不可攀的配置了。主动刹车已经不是什么新技术，车辆如果有此配置，关键时刻是能够“保命”的，有很多车型甚至已经全系标配主动刹车，国外更是强制标配主动刹车，或许在不久的未来，主动刹车系统也能成为出厂标配，一切为了更安全！
写在最后：
科学技术在进步，汽车技术也在不断的升级和完善，未来的汽车智能化配置将会越来越先进，其自动化先进程度可能现在的我们都无法想象。不过话说回来，当今的汽车纵使拥有了主动刹车配置也并不意味着万无一失，驾驶者开车上路也不能太依赖这个功能，其毕竟还是辅助！辅助！辅助！（说三遍）。开车还是需要驾驶者主动观察，全神贯注，握好方向盘，遵守交通规则，遇到紧急情况不用慌，沉稳冷静对待，养成良好的驾驶习惯，才是重中之重！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马3系主动刹车的设置开关在中控台双闪按钮下方，一个圈里有个小车的按钮，如果按钮显示是绿色的，则说明主动刹车系统已经打开了，另外，按一下主动刹车系统键，进入设置界面，可以修改刹车系统灵敏度等设置。
现在很多汽车都配备有主动刹车系统，汽车主动刹车系统真的有用吗？答案是肯定的，主动刹车可以降低事故率，但是并不能完全根除。
主动刹车系统不仅可以减少交通事故的发生，有效地规避对前方行人的伤害，还可以在交通拥堵的大中城市发挥作用。在高速行驶时，主动刹车系统也能实现主动减速，从而降低风险及损失。 ?
主动刹车系统是一项新技术的主动安全配置，让汽车拥有自动防撞的能力，汽车在行驶过程中，如果离前方汽车距离过近，主动刹车系统会提前给汽车刹车制动，让汽车保持安全车距。
虽然主动刹车系统虽然能够防止或减少交通事故的发生，但是毕竟是辅助性的，并不能完全消除事故的发生，因此文明的驾车习惯是非常重要的。
（图/文/摄： 问答叫兽） 蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
关于“主动刹车是不是真有用”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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