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机动车的三个踏板从左到右依次是：离合器踏板、刹车踏板和油门踏板。
这三个踏板仅限于手动挡汽车，因为自动挡汽车不需要离合器踏板，所以自动挡汽车只有刹车踏板和油门踏板。
这三个踏板名称不同，所负责的功能也就不同。离合器踏板的作用是挂挡、刹车踏板的作用是减速或停车、油门踏板也叫加速踏板，是用来控制车速的。初学者在刚开始接触驾车知识时一定要分清这三块踏板的功能，不能混淆。
在驾驶机动车时，一般是左脚负责控制离合器踏板，右脚负责控制刹车踏板和油门踏板。需要注意的是，在驾驶机动车上路行驶时，如果不需要踩离合器踏板，一定不要把左脚放在上面，因为长时间把左脚放在离合器踏板上就有可能出现误触的情况，这对于正在行驶的汽车来说是非常危险的。
汽车左边是刹车还是右边
在传统的驾驶方式中，左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门两个踏板；对于普通自动变速车辆，由于没有离合器踏板，刹车会比手动变速汽车偏左，驾驶员使用左脚刹车成为可能。
汽车有三个脚踩踏板，从左到右分别都是干什么用的？
自动挡汽车右边是油门踏板，左边是刹车踏板；手动挡汽车右边是油门踏板，中间是刹车踏板，左边是离合器踏板。
一、自动挡车型：刹车在左边。
大多自动挡的车型脚下的踏板只有两个，分别是右侧的油门踏板左侧的刹车踏板，这两个踏板都是由右脚完成控制，而左脚完全不参与操作。
提示：在行车途中如果踩下刹车后整个车子处于停止状态时注意与此同时要将车辆挡位拨至N挡（空挡），可以短时间停车；而如果是长时间停车将挡位拨至P挡。
二、手动挡车型：刹车在中间
由于手动挡车辆的特殊性需要刹车、离合器、油门共同配合，因此刹车的位置也会变化——刹车位置位于三者中间位置。
刹车在离合器和油门的中间位置，值得注意的是在行程途中如果是为了减速踩刹车可以不用顾及离合器，如果是减速后准备停车时在踩下刹车的同时在接近停车的临界点左脚还要踩下离合器，这样车才不会熄火，停稳车辆后拉起手刹摘为空挡。
开车时左右分别脚控制什么？
汽车有三个脚踩踏板，从左到右分别是离合器，刹车，油门。
离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。
刹车踏板，它也是三个踏板中最大、最粗壮的一个。它的作用是使汽车减速或停车。
油门踏板也叫加速踏板，是用来控制车速的。它可以控制进入发动机气缸内空气的量。踩下加速踏板，发动机转速提高，动力增加；抬起加速踏板，发动机转速和动力下降。
资料拓展：
很多人在踩刹车的同时也把离合器踏板踩了下去，以防止汽车熄火。其实这样做是不对的。当汽车需要减速时，首先松开加速踏板，让汽车带档滑行，这时是在利用发动机制动给汽车减速。如果想更快的减速，再踩下刹车踏板，但不要才离合器踏板，因为这时发动机制动仍然在起作用，可以更快的给汽车减速。特别是在冰雪路面上，发动机制动能够起到平衡驱动轮制动力的作用，如果踩下了离合器踏板，发动机制动机消失了，汽车很容易发生侧滑等。
手动排档的车左脚控制离合器踏板，右脚控制刹车和油门踏板。
自动档车用右脚控制刹车和油门踏板，如果左脚也安装了踏板那是休息踏板。
离合器踏板是手动挡汽车离合器总成的操纵装置，是汽车与驾驶员“人机”交互部分。在学车中或在正常驾驶中，是汽车驾驶“五大操纵件”之一，使用频次非常高，为方便起见，人们直接称为“离合”。其操作正确与否，直接影响着汽车的起步、换挡和倒车。
地板式踏板由于转轴位于踏板底部，因此脚掌可以全部踩上去，而踏板本身也就是一个支点，小腿和脚踝能更轻松的控制踏板，相应地提升了脚下控制踏板的精度，减少了疲劳感，而配合手动变速器，地板式踏板还能很轻易地做出跟趾的技术动作；相反，悬挂式油门踏板由于转轴位于支架顶端，下部结构相对要简单（单薄）一点，因此这也使得它的踩踏方式更轻巧，而且在设计上可以将踏板支架做成铁棍，所以在很大程度上可以省掉成本，因此一般的厂商更喜欢选用这种踏板。
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