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● 北京现代-悦动/东风悦达起亚-福瑞迪（同门兄弟，质量差不多，不好说哪个质量更好，基本就是外壳不一样）
出自平台：现代HDC平台
北京现代悦动从2009年上市以来，一直保持着不错的销售成绩。在现代旗下的起亚品牌，与现代悦动同平台设计开发就是福瑞迪。从设计上两款车型所表现的风格完全不同，福瑞迪更多的采用了较为硬朗的设计，中网的虎啸式设计也是当今起亚的家族特征，由于其上市时间较早，所以视觉冲击力相比起亚K5等车型要显得小了很多。
现代悦动在前一段时间刚刚推出了2011款车型，对其外观设计进行了一些改变。由于是改款车型，所以只是针对部分细节进行了优化，设计风格上更加偏向现代最新的设计理念，与瑞纳、新索纳塔尽量保持一致的水准。
现代悦动和起亚福瑞迪同出自现代的HDC平台，HDC平台是现代在目前国际市场在售的HD平台基础上针对中国市场改进而来的。与伊兰特和赛拉图使用的XD平台相比，HDC平台将后悬架结构由之前的两连杆独立悬挂改为扭力梁式半独立悬挂结构，技术上要更加先进，也为车内提供了更大的乘坐空间。除了现代悦动和起亚福瑞迪，现代i30和起亚秀儿也同样出自这一平台。不过，由于现代悦动和起亚福瑞迪的市场定位最为接近，故选择这两款车型来作为今天的对比车型。
这两名来自韩国的车型相比之前的欧系品牌，在价格上要更低一些。现代悦动和起亚福瑞迪的入门级车型的售价为9.98万元和9.88万元，两款车型仅相差1000元。在配置方面，福瑞迪使用了更宽一些的轮胎，轮毂的尺寸和材料与悦动相同。
福瑞迪配备了ISO FIX儿童座椅接口，而悦动则没有这项配置，对于儿童的安全我们同样需要重视，所以希望厂家能在以后的设计改进中，能将此项配置作为标准配备。除此以外，福瑞迪还配备了多动能方向盘和空调滤芯。现代悦动配备的前排中央扶手、大灯高度可调是福瑞迪没有配备的。不过从配置的实用性上考虑，福瑞迪更占优势。
在之前我们分别对比了售价在15万元左右的车型，而对于韩系车较低的价格来说，顶配的车型也未能达到这个级别，所以我们将参考市场主流1.6L车型作为今天对比的对象，由于韩系车一直有着高配置的优势，故我们分别选择了它们的顶配车型。
福瑞迪和悦动的1.6L顶配车型的售价分别为12.28万元和13.78万元，在价格上，悦动比福瑞迪高出了1.5万元。在配置中，悦动仅比福瑞迪增加了后视镜加热功能、大灯高度可调、后视镜加热以及支持DVD播放和GPS导航的多媒体系统，而一万多元的差价更多的成本提升应该是多媒体系统造成的，但是该系统却没有配备可视倒车影像，实在有些遗憾。
在1.6L高配车型上，福瑞迪的价格占有明显的优势，这与悦动的品牌定位要稍高于起亚也有着一定的关系。不过，对于消费者来说，品质上有保障并具有较高的性价比，这就已经基本达到了要求，而至于现代和起亚这两个品牌而言，我觉得并没有那么大的差距。
● 小结：
现代悦动刚推出2011款不久，故对这款车型的优惠幅度仅有1万元，而福瑞迪除了在价格略低于悦动外，在优惠幅度上也比悦动要稍高一些，达到了1.5万元左右。根据经销商给出的优惠以及车型本身的配置，我们认为起亚福瑞迪此时的性价比要表现的更好。
● 总结：
以上为大家推荐了三组在相同平台下，不同品牌的车型，也对其中的部分车型进行了配置的对比，哪款性价比更高大家也看的很明白了。在相同的平台下，由于品牌和车型定位的差异，导致了厂家对于其自身定价也有所不同。除了价格定位，优惠幅度的大小也是我们买车时关注度很高的一项指标，凭借着较大的优惠幅度，往往可以买到性价比更高的车型，让我们的钱花的更加划算。在汽车市场上，还有很多符合我们今天主题的车型，如果想了解更多，您也不用着急，我们会在下周继续大家推荐其它车型，希望能够帮助您选到一款性价比表现最好的车型。（文/汽车之家 苑璐）
入手这款领动有些日子了，个人体验还是非常满意的，买车之间也做了很多调查，北京的出租车伊兰特很多，一般出租车的车型都是比较结实耐用的，于是看了这款伊兰特领动，实际证明确实名不虚传。
整车设计的还是非常不错的，没敢买太艳丽的颜色，但是说实话，蓝色真的是非常好看，无奈过了这个年纪，再加上不知道保值如何，所以保守起见，选了这个颜色。
其实颜色还是次要的，最主要的还是看重它的配置，还有舒适度。我的车型是1.4T精英型的，不得不说这领动的配置可是太丰富了，8寸的中控屏，倒车影像、车载互联、多媒体功能等等很多，操作也不难。方向盘是非常有特色的，很有开F1的感觉，多功能按键的位置操作也很顺手。主动安全配置也是我看重的一个要点，毕竟出门在外，还是多些保障比较好，领动配备了ABS、EBD、ESP、刹车辅助、牵引力控制等多项配置，还是很让人安心的。舒适度方面，空间绝对够用，虽然头部空间小点，不过还好我个子不太高，适合我，座椅设计软硬适中，感觉良好。
动力方面，1.4T配双离合变速箱，匹配度较好，起步动力并不弱，都是一般的都市驾驶，所以也没必要狂飙。底盘的调教也非常不错，虽然是后非独立悬架，但是通过性能很好，不是感觉特别的颠簸，对车体的支撑也很到位，拐弯不会有明显侧倾。
总体来说，我很喜欢这款领动，也推荐给还没买车的朋友们！
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