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私家车自动挡省油还是手动挡省油啊？
在乘用车领域，的自动挡汽车比手动挡汽车更省油，当然应该是同款车型，像飞度手动版和自动版，像日产轩逸手动版和自动版，只要一款车同时有自动挡和手动挡，可以发现自动挡的油耗总是低于手动档。
自动驾驶汽车的高油耗已成为过去，现在手动变速箱唯一的优势就是传动效率更高，这个优势从几十年前到都没有改变，在传动效率方面，手动变速器仍然强烈压制AT和CVT，流行的双离合变速器改变了自动变速器传动效率低的情况。
因为双离合是由齿轮和摩擦片（离合器）驱动的.作为动力联轴器，说到油耗，就不得不提日系车了。日本汽车以燃油效率着称，除了发动机技术好和被诟病的铁皮薄（重量轻）之外，功劳还是属于CVT变速箱的。
所谓CVT变速箱，也就是无级变速箱，它不同于普通的AT自动变速器，因为CVT可以实现传动比的连续变化，从而达到齿轮系统与发动机工况的最佳匹配，在没有换挡冲击的情况下提高车辆的油耗和动力性能。
所以“油耗”和“平稳的加速性能”是CVT变速器最重要的两个特点，据资料显示，CVT变速器的经济性比传统AT自动变速器节省油耗约15%，传动效率很多人对手动挡也有误解，这种变速器的平均传动效率刚刚超过80%，切换速度看似很快。
其实也是以秒计算的，与手动变速器同等传动效率的自动变速器只有AT，而主流的DCT湿式双离合可以达到95%左右的高传动效率，切换速度可以快至毫秒级，在发动机和整备质量相同的前提下，湿式双离合变速器应该比手动变速器更省油。
另外，手动挡最多只有6挡，自动挡则有7挡到10挡之多，更宽的传动比与更充沛的动力相结合，可以实现极低高速巡航速度。例如，某款自动挡汽车T版120公里/小时的巡航速度仅为2000转，而手动版则为2600转。排量几乎相同，转速相差600，手动版的油耗明显更高。
相对于自动变速器有电脑设定的换挡逻辑，手动变速器的电机可以让驾驶者完全控制车辆，并且可以始终将车速控制在低经济区间，部分手动变速器可以在1500rpm的转速下进行换挡。至于自动变速箱，就开过的车来说，至少需要接近2000rpm才可以升档，从某种程度上来说，这也是手动省油的壮举。
不过换个角度来看，随着市面上自动挡车型技术的进步，换挡逻辑越来越优化，挡位数量也越来越多。在这个转速区间内，同级别的油耗也逐渐减少，随着CVT变速箱的使用和普及，可以根据发动机的工况随时改变传动比。
可以更好地改善油耗，汽车的油耗一般由以下因素决定，发动机的热效率、发动机和传动系统的机械效率、汽车遇到的阻力。驾驶技术和习惯、汽车的行驶环境。变速箱是传动系统的一部分，对汽车的油耗影响比较大。但不是决定性因素，随着汽车技术的飞速发展，一些旧观念已经过时甚至是错误的。
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