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一晃而过的光阴，想当年标榜自己年轻的90后也已是三十岁的油腻大叔，就是这样，感叹岁月如梭的同时，生活总是既精彩又充满挑战。去年十月定的车，用车小半年一点感受分享给大家。
我提车也是属于没怎么比较的那种，因为平日工作忙，老婆生完小孩也找了份新工作上班，需要用车，就把我的福克斯给她开，自己重新买一辆。因为同事提的起亚智跑，也开过觉得各方面都挺满意的。就到4s店提了车。当时优惠还蛮大的，便宜了15000。落地差不多14万不到吧。
价格方面确实是便宜，很多国产SUV这个价格都办不到。
这个是前雾灯，有点像麻将里的四饼不？哈哈哈哈哈
正面屁屁来一张，比较中规中矩，不过看上去比较宽大，高位刹车和尾翼融为一体，整体上更显层次感。尾部还做个双出排气的设计，也是很用心，增加了运动感。
智跑的底盘还是比较高滴，通过性非常好，基本上很多路基什么的可以随意上去。
尾部最喜欢的是这个大灯，看上去比较上档次有种熏黑的感觉，倒车灯装到了后保险杠上。
看看这炯炯有神的大灯，近看是非常犀利的。别有用心的地方是大灯总成上的镀铬饰条和前进气格栅连为一体，增加了车头的视觉宽度。
配备的是18寸的轮毂，这个轮毂的设计也是为整车增色不少。
全车的座椅坐感舒适，包裹性和支撑性都非常好。主驾驶支持电动调节。
内饰和车外的设计基本一致，中控台层次分明，供能区划分明显，并采用当下流行的悬浮式中控屏设计。很多地方都采用镀铬的工艺，档把，门把手，方向盘，中控台等一些细节上面都有，视觉上增加高级感，触摸到也会觉得非常棒。
多功能方向盘采用皮质包裹，很多人爱惜车，还给装个方向盘套，我觉着没必要。多功能方向盘的按键设计十分规整，也比较对称对于强迫症的我来说比较喜欢这样的方向盘。
仪表也很有科技感，采用机械仪表和LED液晶仪表的组合，车辆的很多信息均可以在中间的LED液晶仪表上体现。
中控屏是触摸屏虽说不大，但也显精致。可以连手机，什么导航啊，音乐啊都可以进行互联，使用方便。
空调出风口和传统的空调操控面板，旋钮的设计比较适合盲操作。
门把手上的按键，主要是车窗升降和后视镜调节。
配置的是6AT的手自一体变速箱，和2.0自吸的动力，城市代步绝对够用，起步会比带涡轮的车稍微慢一点，但是到了中后段50公里每小时的样子，只要舍得给油，动力会源源不断的上来，油耗方面也是一大亮点，市区开空调差不多7个油左右，堵车的情况下会有所升高，具体还是要根据实际堵车情况而定。
个人感觉我家智跑配置是非常到位的了，喜欢他主要有几点，成熟稳重的外观设计，优惠的价格，以及较大的空间，以及油耗相对较低，后续的维修保养也相对便宜。属于家庭代步神车，总体用车还是非常满意。暂且分享这些给大家。
18年智跑底盘离地不是太低，这款车的离地间隙还是很不错的，车子满载的情况下146mm左右，空载时170mm左右。
起亚智跑底盘整体概况，在前麦弗逊/后多连杆独立悬架的加持下，智跑抗侧倾能力控制得相当不错，从高速拐弯测试中可以明显感受得到。
整车底盘可谓层峦叠嶂参差不齐，有种横看成岭侧成峰，远近高低各不同的感觉。发动机位置比较低矮，而且变速箱油底壳完全外露，发生拖底剐蹭，损坏的几率相当高。
起亚智跑防撞钢梁解析，卸掉前保险杠，可以看到一根黑色单层冲压钢板的防撞梁，厚度仅有1.38mm，宽度覆盖整个车头的61.45%，对左右两端的悬架以及车灯保护不够，在碰撞中也不占据优势。当然令人欣喜的是，外部带有一块超大的行人保护泡沫，低速碰撞有较好的缓冲效果。
起亚智跑车底盘大解析：
1、横拉杆球节断损。在保险杠或其它不影响行驶的地方，卸下一只与球节总长度相似的螺钉，取代断损的球节，装上转向节臂与螺母后，将螺钉露出部分用锤子铆好。
2、三轴汽车差速器齿轮损坏。如中，后桥差速器损坏任何一只，都可将该桥传动轴和半轴拆下，继续行驶。若前差速器损坏，可将轮毂接合盘拆下后继续行驶。
3、制动总泵缺制动液。可用酒精或白酒代替，特殊情况下可用清水代替。制动皮碗发涨，将发涨的皮碗放在热水中浸泡10-20分钟，将皮碗上的含油成分去掉，这样就可以使皮碗恢复原来的尺寸。
4、制动分泵漏制动液或分泵管路折断。在郊外发生这种情况时，可在分泵管路接头处用铁皮，铜皮做个小垫子，将管路堵死，再旋紧螺钉，或者将断口夹扁，卷曲堵漏,使该轮不起制动作用。这仅仅只起到临时救急的作用，车主在采取措施之后，要马上就近寻找维修店进行专业处理。
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