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百年公交，大连改革筑就新发展
科学发展，打造公交新形象
目前，我市城市万人拥有公交车辆24标台，年客运量10亿多人次，公交出行分担率占45%，公交客运服务和市民文明乘车水平在全国位居前列，我市城市公交事业得到了突飞猛进的发展。公交人一直以科学发展观为理念，提升了企业服务品牌，塑造了公交的新形象。
近年来，我市私家车的增多造成路阻越来越严重。很多市民在乘坐公交车时都有这样的感受，车堵在马路上动不了、在车站等了很长时间都没有车来。其实，在正常情况下，公交车辆配置是能够满足乘客需求的，但由于路阻等客观原因，公交车不能及时周转运行，难免出现运行时间不准的情况。特别是在公交线路密集的路段，这种现象更为明显。
随着“公交优先”原则深入人心，如何在不影响市民出行的前提下，加快对公交线路优化组合，提高公交车的运行速度以及减少车辆尾气排放，也提上了公交线路改革的工作日程。2007年11月，大连公交实现了历史上规模宏大的一次公交线路整合调整，8条公交线路进行了调整。2008年3月，又有6条公交线路进行整合。这些线路的整合只是我市公交线路优化组合的开始，也是大连公交集团成立后公交线路改革的一个新举措。
建成通车一年多还没有公交线路通过，全长10.3公里的西部大通道同样在2007年11月有了历史性的转变，542路中巴线路的开通，切实解决了西北部区域居民的出行难问题。坐上第一班车的乘客喜悦之情溢于言表。新车配备了水暖和油暖两套供暖系统，在天气不是很冷的情况下可以用水供暖，不仅能达到节能减排的目的，也让乘客在乘坐过程中感觉非常舒适温馨。
公交人在给广大市民提供便捷出行条件的同时，更是注重了高科技调配车辆的发展。记者去年在公交集团采访时曾听到了这样的期待：“我们公交人一直有一个梦想，那就是第一时间对车辆实时的运行情况有全面了解。”很快，我市公交智能调度系统就建立起来，通过GPS系统，实现每台车10秒钟左右报送一次车辆运行的情况和速度，在调度指挥中心就能看到整个车辆运行的状况，包括移动的速度，当前所处的位置，甚至当前的载客人数都可以了解到。中心调度员可以根据车辆、乘客及站台的情况，合理的调配车辆以及车辆的发车间隔。
2008年年初，这种先进的技术应用在了我市首条BRT快速公交线路上。这条国际先进、国内少有的BRT快速公交线路解决了我市北部地区二十万市民的出行，缓解了华北路沿线的交通拥堵问题，市长夏德仁也对这条线路寄予了厚望：从国外的经验看，这种快速公交建设在某种意义上代替了地铁，是当今世界比较先进的。我们大连市这条BRT快速公交系统，是东北地区第一条BRT快速公交线路，我相信对于我们的道路基础设施建设，对我们道路交通压力的缓解一定会发挥重要的作用。
将更新550台公交车
2012年大连市将重点发展绿色公交，更新公交车辆550台，其中混合动力、LNG天然气、纯电动等节能与新能源车辆要达到五分之一；更新换型提档出租汽车850台，试用部分新能源运力和无障碍出租汽车；新增环保车辆4000余台，柴油汽车占全部货运车辆比例达到92%；加快发展适合高等级公路的大吨位多轴重型车辆、汽车列车，以及短途集散用的轻型低耗货车，使运力结构不断优化。
大连调整公交线网，提升公交服务水平。结合城市地铁、旅顺南路快轨和金普城际铁路建设布局，提前规划好对这些骨干交通的“喂给”线路，实现多种运输方式的无缝衔接，确保各种交通运能的充分发挥；进一步完善公交线网布局，以新建居住区、商业区、科技园区、旅游景区为重点，新开辟、延伸、延时8条公交线路，方便市民出行。
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