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丰田汉兰达是四驱车，汉兰达采用适时四驱系统，中央差速器都是多片离合器式限滑差速器，还有基于ESC系统的电子辅助制动，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50：50之间自动转换。
很多人会问汉兰达四驱正确使用方法是什么？首先要知道汉兰达四驱（全轮驱动）在例如车辆陷入泥地需要脱困时可以使用，需要向所有车轮施加强劲驱动力可使用全轮驱动锁止模式。（驾驶仪表相应指示灯亮起）。根据驾驶条件，将发动机转矩最大程度地分配至后轮。 再次按下此开关可取消全轮驱动锁止模式并使动态扭矩控制全轮驱动系统恢复至正常模式。
■汉兰达全轮驱动锁止模式的工作条件不带智能进入和起动系统的车辆，发动机开关置于 “ON”位置；带智能进入和起动系统的车辆，发动机开关处于 IGNITION ON 模式。
■汉兰达全轮驱动取消锁止模式●施加制动时，全轮驱动锁止模式取消以确保 ABS 和 VSC 系统有效运行；●车速超过 40 km/h （公里 / 小时）时，全轮驱动锁止模式取消。
汉兰达采用适时四驱系统，中央差速器都是多片离合器式限滑差速器，还有基于ESC系统的电子辅助制动，由电控多片离合器负责向后轴传递动力，电脑会根据车辆行驶状态对前后轴进行动力分配，通常情况下车辆偏向于前驱，并可在100：0与50：50之间自动转换。驾驶员还可以手动锁止中央差速器，理论上驱动力将会固定在50：50。
汉兰达四驱系统是一大亮点，正确使用四驱能充分发挥汉兰达这个大块头的强劲动力。同时具备HAC（上坡辅助）和DAC（陡坡缓降）也是汉兰达的一个优点，HAC会自动保持四轮刹车油压停止2秒，有晓避免溜车。而DAC能让汽车下坡时以恒定速度行驶，提高了下坡安全性。
（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019
汉兰达防滑和四驱怎么用
很多人会问汉兰达四驱恰当操作方法是啥？最先要了解汉兰达四驱（全轮驱动）在比如车子深陷泥巴路必须解困时还可以应用，必须向全部车轱辘增加强悍驱动力可应用全轮驱动锁止模式。按住下面的图此电源开关（安全驾驶仪表盘相对应显示灯闪烁）。依据安全驾驶标准，将汽车发动机转距较大 程度上地分派至后胎。再度按住此电源开关可撤销全轮驱动锁止模式并使动态性扭距操纵全轮驱动恢复系统至一切正常模式。
■汉兰达全轮驱动锁止模式的作业标准
没有智能进入和启动系统软件的车子，汽车发动机电源开关放置“ON”部位；
带智能进入和启动系统软件的车子，汽车发动机电源开关处在IGNITIONON模式。
■汉兰达全轮驱动撤销锁止模式
●增加制动系统时，全轮驱动锁止模式撤销以保证 ABS和VSC系统软件高效运作；
●时速超出40km/h（千米/钟头）时，全轮驱动锁止模式撤销。
汉兰达选用适时四驱系统软件，中央 差速器 全是多片离合器式中央差速器，也有根据ESC系统软件的电子器件辅助制动系统，由电机控制多片离合器承担向后轮传送驱动力，电脑上会依据汽车行车情况对前后左右轴开展驱动力分派，一般 状况下车子偏重于前轮驱动，并可在100：0与50:50中间全自动变换。驾驶人员还能够手动式锁止中央差速器，理论上驱动力可能固定不动在50:50。
汉兰达四驱系统是一大闪光点，恰当应用四驱能充分运用汉兰达这一胖子的强悍驱动力。与此同时具有HAC（陡坡缓降）和DAC（上坡辅助）也是汉兰达的一个优势，HAC会全自动维持四轮助力油压终止2秒，有晓防止溜车。而DAC能让车辆下坡路时以不变速率行车，提升 了下坡路安全系数。
太平洋汽车网在四驱自动模式下，四驱系统会自动控制前后轮之间的扭矩分配。通常这种模式适用于日常行驶路况，国道高速铺装道路都可以。在四驱锁定模式下，四驱系统会锁定前后轴之间的扭矩分配为50：50，这种模式适用于低速脱困。
丰田汉兰达的四驱系统和丰田荣放、日产奇骏核心都是一样的，都是采用日本捷太格特的ITCC联轴节，这个联轴节结构非常小巧，放置在后桥部位，前面与传动轴直接连接，后面连接差速器。
汉兰达的适时四驱系统原理这是一款基于横置发动机布局的适时四驱系统，核心差速器为限滑差速器，就是当检测到前后轮之间产生转速差射，会自动压紧多片离合器，实现前后轮的动力分配，日常行驶时，为了节省油耗，前后轮动力分配比为100：0，极限行驶时，为了增加脱困能力，可以达到50：50，此外，汉兰达的适时四驱系统还带有一个四驱锁定模式，在时速40km/h以内，可以肯定的，以50：50的分配比例行驶，以减少四驱系统动作分配的时间，增加脱困能力。
汉兰达的适时四驱如何使用？
汉兰达的四驱控制非常简单，涉及到的四驱控制只有一个按钮，可以在两个状态之间进行切换，一个是四驱自动另一个是四驱锁定。
在四驱自动模式下，四驱系统会自动控制前后轮之间的扭矩分配。通常这种模式适用于日常行驶路况，国道高速铺装道路都可以。
在四驱锁定模式下，四驱系统会锁定前后轴之间的扭矩分配为50：50，这种模式适用于低速脱困，比如在泥泞、沙地、深雪等路况时可以采用这种模式。
还有一个陡坡缓降模式，可以在下坡时打开，此时可以放开刹车和油门，系统会自动控制车速。
汉兰达还有一个snow模式，这个模式实际上是用于控制汽车在起步时，扭矩不宜过大，避免起步打滑，也就是通常的使用二档起步。
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