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爆胎是一件可怕的事情，尤其是在高速行驶时。爆胎造成的危险驾驶后果非常严重，所以有些车主想用防爆 轮胎 更换轮胎，但是防爆轮胎和普通轮胎的区别是什么？这个防爆轮胎怎么样防爆，需要换成防爆轮胎吗？其实没必要。
一、防爆胎唯一优点就是防爆
在防爆这一点上，普通轮胎，也就是子午线轮胎，无法与防爆轮胎相比，但是防爆轮胎并没有大家想象的那么漂亮，可以说，防爆轮胎并不是防爆
首先在舒适性方面，由于防爆胎壁比较厚，舒适性自然不如普通轮胎。其次，防爆轮胎的价格真的太高了。一般a 防爆轮胎价格高达1500，而普通轮胎价格只有300-500，是普通轮胎的3倍。
而且防爆轮胎不仅贵，还修不好。万一漏气，只能更换，这无疑增加了成本。也有人误以为防爆轮胎的寿命会更长，但其实没多大区别，因为防爆轮胎的胎面没有变化，只是在胎壁上进行了加强，而且是通常磨损的胎面而不是胎壁，所以寿命没有明显的差别。
二、普通胎也能换防爆胎
那么普通轮胎可以换成防爆轮胎吗？毕竟有些车主觉得安全还是很重要的，防爆轮胎还是安全一点的。当然，理论上只要有防爆相应规格的轮胎，都是可以更换的，但是防爆轮胎会对汽车的 悬挂 、抗冲击、场地等产生一定的影响，所以如果要更换的话，最好去找专业人士/。
防爆轮胎的性能和口碑都很好，为什么用的人不多呢？
先啰嗦几句，防爆胎可不防爆，它的正确名称是：缺气保用轮胎。顾名思义，在零胎压（没气）的时候它还能继续行驶100公里左右，速度不超过80公里每小时。说白了就是可以让你在爆胎的情况下也可以开到最近的轮胎店更换新胎。
为什么原车配防爆胎的车主后期换成普通胎？
1.比普通轮胎硬，导致其舒适性明显不如普通胎，而且轮胎噪音也明显比普通胎大。
2.不像普通胎那样每次被扎后几乎都能补胎，防爆胎被扎了一般都会建议你换新的，因为被扎后再补胎会失去零胎压继续行驶功能。
3.不好扒胎，特别是对于用了几年的防爆胎，因为橡胶老化，轮胎店的师傅在扒胎的时候容易扒坏胎侧。有经验的轮胎店都会提前告知。
4.贵！同规格的防爆胎比普通胎贵几百甚至上千元。
总结，因为防爆胎并不比普通胎有太大的优势，特别是对于那些经常在市内行驶的车辆。反而缺点一大堆。所以很多车主选择更换普通轮胎。
你好！我感觉还是少数的车主会这样做的！防爆胎！学名泄气保用轮胎！它不是不爆！只不过它爆的概率和危险系数要低很多！但因胎壁和胎面较硬！所以车子的胎噪声音很大！很多车主因为忍受不了这个声音而选择安装了非防爆胎！但和这个缺点相比！它的优点更是明显！安全系数高！胎扎了也能开！因而现在防爆胎现在越来越受大家欢迎！同时各大高端品牌车也基本在出厂时就安装了防爆胎！还有一点就是防爆胎价格要高一些！有的甚至比普通胎高了一倍了！但和这点
轮胎是汽车的第一级减振，至少普通汽车可以这样理解。最大的所有权「HT公路轮胎」具有侧壁强度很低的特点，胎冠由综合性组成13mm左右优质橡胶制造，同时由帘层、钢丝层、带束层等结构加但侧壁只有6mm左右橡胶和帘线层，强度可想而知会有多弱，但这也是故意设计的。
215mm指胎冠(接地)的宽度，概念是指侧壁的厚度（215×60%）等于129mm。这部分厚度是低硬度轮胎侧壁，内部是压缩空气。汽车面临轻微的起伏，轮胎侧壁扁平，车身不动；稍大的起伏是轮胎侧壁大大压缩，螺旋弹簧在一定程度上压缩，即减振和保护弹簧的设置。与普通胎比最大的区别是胎壁厚，无气时也能撑起车身，满足低速行驶的需要。
配备缺气保护轮胎的车辆不需要备胎，有利于扩大后备箱空间。另一个优点是，它可以在多个轮胎断裂时驾驶。缺点也很多，胎壁厚，轮胎吸振能力降低，舒适性降低。胎壁厚，轮胎重，弹簧质量增加，车辆控制性能降低，油耗增加。在轮胎店拆卸轮胎也更复杂，设备不专业，容易损坏轮毂。如果换了原车的普通轮胎，“防爆胎”其实除非经常走容易扎胎的路，否则得不到任何好处。然而，许多人用普通轮胎代替防爆轮胎，以提高车辆的操控性。
防爆胎壁又厚又硬 几乎没有缓冲效果！舒适度很差，真的太颠簸了！穿过减速带或在路上有一个坑只是一个艰难的碰撞！所以轮胎爆炸的概率很高，我不相信你可以去宝马 奔驰的朋友圈，鼓 轮胎爆炸很常见，严重的可以打破轮毂。还有防爆胎抓地力差，噪音很大！若担心普通轮胎爆胎，则防爆轮胎在同等路况下也会爆胎。
所以我更推荐的是普通轮胎，哪怕原车的是防爆胎，下次换轮胎也一定要换普通胎！现在科技进不了那么多，网上买个电动充气泵才几十块钱，放在后备箱里！轮胎钉漏气了！你可以快速补充足够的空气去轮胎店！轮胎爆炸也有保险公司的免费拖车救援服务！所以没必要纠结！这个问题！注意你不良的驾驶习惯！更换轮胎保养！开车报废可能没有爆胎机会。
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