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国二、国三都属于汽车排放标准，自上世纪80年代以来，我国逐步分阶段的实施了国一、国二、国三、国四、国五排放标准，国三与国二的区别主要是以下几点：
1、实施年份不同
国二标准实施年份为2004年7月1日，重型柴油车国二标准于2005年9月1日实施；国三标准于2007年实施，重型柴油车国三标准实施年份为2008年7月1日。
2、有害气体排放含量不同
汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体的含量规定，通过发动机技术改进提示后，国三发动机排放出的有害气体含量比国二发动机要小得多。
3、发动机内部机构不同
国三发动机在国二基础上改进了内部结构，一般涉及的零部件有缸盖（燃烧室和气道），进、排气歧管，气门，凸轮轴，活塞及相应的辅助机构，同时增加了尾气催化器。
4、耗油量不同
国三车相比国二车更省油，5吨左右的车型百公里省1升左右，10吨在2L左右。但前提是在长途路程和稳定行驶。小范围内行驶，油耗影响并不大。
5、价格不同
以康明斯发动机为例，一台国三标准的康明斯发动机价格比国二标准的价格高约1.5万~2万元。
扩展资料：
在节能减排的大环境下，国家不仅对汽车排放标准日益严苛，对非道路移动机械车辆的排放也日益提高了，因此国家颁布了一系列争对汽车排放的标准。
从国家法规来看，国三发动机和国二发动机的区别在于发动机尾气排放有害物质含量的高低，国三发动机要低于国二发动机；从发动机的结构来区别发动机的不同，国三发动机和国二发动机供油系统不同，发动机尾气中有害物质的排放也不同。
国二发动机供油系统主要有油箱、进油管、油水分滤器、输油泵、滤清器、高压油泵、高压油管、喷油器、回油管等组成。使用机械式供油和校对喷油静态正时及喷油动态提前角。
该系统主要缺点为：供油压力低，喷油静态正时不准确，喷油动态提前角不精确等。造成发动机容易冒黑烟和尾气排放超标。因此发动机生产商在采用了电控高压共轨和电控单体泵的供油技术后，发动机排放可以达到国家环保总局制定的汽车尾气排放国三标准。
新浪微博-国二和国三柴油发动机的区别
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